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兰博基尼亚太区负责人Francesco Scardaoni:2025年后推出首款纯电动车型

2021-09-17 09:58:53 | 来源:中央广电总台国际在线 | 责编:冯实

  国际在线汽车频道消息:2021-09-17至9月7日举办的成都国际车展上,豪华品牌兰博基尼带来全新涂装亮相的 Hurac á n GT3 EVO 赛车、回归纯粹工程设计本源的 Hurac á n EVO 后驱版与超级 SUV 兰博基尼 Urus,3款具备意大利超级豪华跑车品牌的赛道基因与澎湃魅力的车型同台亮相,成为本届车展豪华车馆的一大焦点。即便是在新冠肺炎疫情的影响下,这个超豪华品牌2021上半年的全球销量依然创下历史记录。2021年上半年兰博基尼交付量为4852辆,与2020年同期相比增长了37%,与2019年同期相比增长了6.6%,目前的订单量已经覆盖了未来十个月的产能。

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兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni

  “兰博基尼销量持续增长,源于品牌采取的策略能够快速适应新的形势和变化。兰博基尼针对新冠疫情采取新的市场和营销策略,从线下转移到线上,利用数字化渠道发布和订购车型。营销、销售和对客户的服务都通过数字化方式实现。”兰博基尼汽车公司亚太区负责人Francesco Scardaoni表示,“兰博基尼始终与客户紧密联系,是品牌取得成功的重要原因。”

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兰博基尼Huracán GT3 EVO

  本届成都车展期间,针对电动化、兰博基尼品牌如何应对年轻受众、汽车芯片短缺等问题,Francesco Scardaoni对市场关注的上述热点话题进行了详细解答。

  “在电动车赛事中,电池的消耗会很大,在持续时间和动力方面也会有所不足。”Francesco Scardaoni表示,兰博基尼暂时没有进军电动车赛事的计划,会继续推动现有的赛事运动,使用像Huracán Super 、 Trofeo EVO和Huracán GT3 EVO这些专为赛道而生的车型。在兰博基尼看来,纯电动技术的发展和优化需要时间。因为截至目前,电动技术尚不能长时间保证车辆的驾驶性能,扭矩分布也无法跟搭载内燃式发动机的汽车相比,更无法满足超极跑车的发展需要。

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兰博基尼Hurac á n EVO 后驱版

  在运用纯电动技术的前提下保证客户期待的性能,即便这在近期无法实现,但面对全球汽车行业电动化转型的浪潮,兰博基尼依旧披露了其首款纯电动车型的诞生时间——2025年。“对于电动化战略,兰博基尼始终坚持“不争最先,只做最好”。因此,兰博基尼选择了2025年这个最佳时间节点。”谈及兰博基尼为何在2025年推出首款车型,Francesco Scardaoni如此表示。研发新车型需要一定的时间,Francesco Scardaoni补充道:“兰博基尼超级跑车拥有卓越的性能表现,所以也希望能够开发出最卓越的兰博基尼纯电动超级跑车。它承袭了兰博基尼的品牌基因,可以更好地实现轻量化和电动技术的提升,提供独一无二的驾驶感受和卓越的性能和空气动力学表现。”

  值得一提的是,在真正实现电动化之前,兰博基尼将不断对产品线进行优化升级,到2024年底,兰博基尼的所有产品线均将实现混动化。预计到2025年,兰博基尼将拥有三条混动生产线和一条纯电动生产线,为用户带来决不妥协的体验。

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兰博基尼 Urus

  当今,年轻化也是摆在诸多汽车厂商面前的问题。随着消费群体呈年轻化的趋势愈发明显,在满足年轻用户潮流审美的同时,若能彰显个性化无疑更能满足年轻人的需要,让外界好奇的是,兰博基尼是否会研发一些入门水平的车型以适应这些年轻受众群体。答案是否定的。“作为超豪华品牌,兰博基尼不会开发入门级车型。”Francesco Scardaoni表示,兰博基尼拥有庞大的年轻客户群体,客户在选择车型的时候,希望通过车来彰显品位和个性。兰博基尼Ad Personam高级个性化定制项目能够让这些年轻客户选择与众不同的内饰和外观,以打造独一无二的兰博基尼汽车。”

  关于目前的汽车芯片短缺问题,Francesco Scardaoni表示,兰博基尼并未受到芯片短缺影响,至少在未来两年没有供货方面的问题。“兰博基尼和供应商进行了长期的规划和合作。因此,供应商会及时知晓兰博基尼的需求,能够有充足的时间生产芯片等零配件。”(图片提供:兰博基尼汽车)

 

 

 

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